비엔씨컴퍼니(058370), 비철 스크랩 재생 및 유통, 기타 전문 도매업

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요
당사는 1990년 04월 25일에 설립되어, 2010년 04월에 지코앤루티즈 주식회사에서 주식회사 루티즈로, 그리고 2010년 12월에 비상장법인 舊 주식회사 금성테크를 합병하고 상호를 주식회사 금성테크로 변경하였습니다.
합병전 주식회사 루티즈는 DNA필터 및 금연초 제조판매업과 해외부동산 개발사업 등을 영위하여 왔으며, 합병 전 비상장법인인 주식회사 금성테크는 도시광산업을 영위하고 있는 국내외 비철금속 자원재생 회사로 전기전자 공정과정에서 발생하는 스크랩을 수집, 이를 분리하여 국내외에 판매하는 사업을 주요 사업목적으로 하고 있습니다.당사는 합병전 舊 주식회사 금성테크의 주요 사업영역인 도시광산업 관련 사업을 회사의 주력사업으로 하여 진행해 나아가고 있습니다.

또한 당사는 2014년말 부터는 신규사업으로 자동차병행수입사업을 추진하여, 2015년말 기준 약 22억원의 매출을 달성하고 있으며, 2016년 3분기까지는 약4억원을 실현하였으며, 사업 다각화를 통한 매출의 안정화를 이루기 위해 적극 노력 하고 있습니다.

국내에 수입되고 있는 수입차의 경우 소비자가 선택할 수 있는 옵션의 한계가 있고 일부 옵션은 변경 불가능하게 되어 있어 높은 출고가를 형성하고 있습니다. 또한 일부 차종은 수입자체가 안되어 소비자의 입장에서는 선택의 폭이 매우 좁은 게 현실입니다. 이러한 단점을 극복하고자 병행수입이 진행되는데  병행수입의 장점은 차량을 저렴한 가격으로 구입할 수 있어 구매자들에게 관심을 받지만 그에 따른 A/S가 어려워 판매부담이 가중되는 경우가 상당부분 존재합니다. 이러한 단점을 보완하려고 현재 국내에서도 A/S가 가능할 수 있도록 추진하고 있습니다.

현재 국내에는 수입차를 선호하는 구매자들이 계속 증가하고 있으며, 현재까지는 소규모 샾이나 개인등이 인터넷을 이용하여 주문을 받는 방법으로 이루어져 사기 등 범죄에 노출되어 있지만 이러한 병행수입 업체들보다 신뢰할수 있는 병행수입회사가 보다 투명하게 진행하면 경쟁력이 크지 않은 병행수입 시장에서의 매출에 대한 기여와 영업이익을 극대화하는데 많은 기여를 할 것으로 예상됩니다.

이와 더불어 2016년에는 신규 추진사업으로 부동산 개발, 임대운영 업무를 추진하고 있습니다.

1) 비철사업부

(1) 도시 광산업의 개요

도시 광산업은 폐기물로부터 금속 등의 자원을 추출하는 재활용 산업으로 산업원료인 광물금속이 제품 또는 폐기물 형태로 생활주변에 소량으로 넓게 분포되어 양적으로 광산규모를 가진 형태를 도시 광산(Urban Mining)이라 하고 있습니다.

도시 광산은 이를 활용하여 휴대전화, 컴퓨터 등 전자제품의 전자회로기판에 있는 금속 물질과 차량에 사용된 금속 등의 자원을 추출하여 재활용하는 산업을 지칭하는 것으로 석탄, 석유와 같이 사용 후 사라지는 자원과 달리 금속은 사용한 뒤에도 폐기물 속에 그대로 남아있어 재활용이 가능하다는 점을 활용한 것이라 볼 수 있습니다.

도시 광산 산업은 다음과 같은 이유에서 관심이 고조되고 있습니다.
첫째, 자원전쟁과 환경규제로 도시 광산업에 대한 관심이 고조되고 있습니다. 주요 금속 자원의 분포가 지역적으로 편재되어 있는 가운데 최근 산업 환경의 변화로 자원보유국이 자원 민족주의 정책을 고수하면서 자원의 가치가 높아지고 있으며  환경을 강조하는 녹색산업 아젠다가 재활용산업의 가치를 뒷받침하고  폐기물로부터 생산되는 자원의 경제적 효율성도 높아 도시 광산업의 매력이 더욱 강조되고 있습니다.

둘째, 국내 도시 광산업의 경우 초기화단계로 정부의 정책 뒷받침이 중요한 시점입니다. 국내 도시 광산 업체들의 영세성, 사업허가 과정의 진입장벽, 추출기술의 부재, 통계시스템의 취약 등으로 초기시장 형성에 어려움을 겪고 있는 상황이며  현재 정부도 산업 환경의 한계를 인지하고 금속비축량 확대, 물질흐름 통계시스템 구축, 진입장벽 완화, 정ㆍ제련 기술개발 등을 위한 대책을 마련하고 실행계획을 구축해 나가고있어 도시 광산 선진국인 일본의 사례와 선진국 각국 정부가 추진하고 있는 자원확부정책 또는 우리 정부의 산업 육성 의지를 고려할 때 국내 도시 광산업의 안정적 성장이 예상되고 있습니다.

셋째, 도시 광산업 활성화로 기업금융 부문의 영업기회가 늘어날 전망입니다. 향후 국내외 경기 회복 및 녹색산업의 성장에 따른 타이트한 수급으로 금속가격의 강세가 예상되는 가운데  도시광산업체의 매출증가 및 안정적 수익 실현이 가능할 전망이며,더불어 정부의 도시 광산 활성화로 신규 업체의 시장 진출과 기존 업체의 설비 투자 등으로 자금 수요가 커지면서 기업금융의 기회가 늘어날 전망입니다. 이에 따라 대기업의 수직계열화 시도에 따른 실패와 무분별한 동업종내 시장진입에 따른 중소업체의 도산에 근거하여 기존업체들이 반사이익을 누릴 전망입니다.

(2) 도시 광산 현황

환경부에 따르면 국내 도시 광산 기술은 선진국의 50% 수준이며 희유금속의 경우 이를 추출하여 상용화하거나 재가공하는 기술은 20% 수준에 그친다고 합니다.

특히 인듐, 텔루륨, 니켈 등 18가지 금속을 동시에 처리할 수 있는 복합 광물 처리 기술은 일본·벨기에·캐나다 등에서만 보유중입니다.

현재 폐가전제품의 회수 및 재활용 경로는 '폐전자제품 수집' → '파쇄 및 중요부분 분리'→ '귀금속 및 비철금속 정·제련'으로 구분 되며, 폐전자제품에서 금속이 포함되어 있는 부분을 분리한 후 직접 금속을 추출하거나, 수출 및 원재료 추출 시스템을 갖춘 업체에 판매되어 집니다.

현재 국내에는 폐전자제품의 회수가 취약할 뿐더러 전문적인 회수업체가 없어 원재료 확보에 어려움이 있는 것으로 알려져 있으며. 또한 많은 양의 폐자원들이 불법적인 수단으로 중국 등에 반출되는 등 국외로 새나가고 있는 상황입니다.

                                    [비철금속 수급양 추이]

(단위 : 천톤, %)

품 명	2011		2012		2013		2014		2015
	수급량	증가율	수급량	증가율	수급량	증가율	수급량	증가율	수급량	증가율
알루미늄괴	1,318	0	1,429	8.4	1,430	0.1	1,491	4.2	1,512	1.5
전기동	912	-3.1	892	-2.1	886	0.4	932	4.0	1,004	7.8
연괴	574	18.8	582	1.5	644	10.6	816	26.7	829	1.6
아연괴	921	12.9	964	4.6	965	0.1	930	-3.6	1,009	8.5
니켈괴	86	7.4	84	-1.3	94	11.0	82	-12.6	85	3.2
주석괴	15	-15.8	17	11.7	16	-8.5	15	-3.5	14	-3.7

(자료출처 : 한국비철금속협회, 2016년)

             

(3) 주요 비철금속 국제가격 동향

2008년 미국의 글로벌 금융위기가 실물경기 침체로 이어지며 글로벌 수요 약화로 비철금속 시장의 가격은 폭락하였고, 2009년부터 시작된 미국 등 주요 선진국의 막대한경기부양 정책과 더불어 중국의 수요 증가로 비철금속시장은 점차 가격을 회복하며 상승하는 추세를 보이던 중 2011년 고점을 기록한 이후 유로존 리스크 부각, 중국 경제의 경착륙 우려 등이 야기되며 비철금속가격은 하향 횡보하는 추세를 보였지만,

현재 2014년이 지나면서 글로벌 경기지표가 점차 호조세를 보이는 가운데, 미국의 매크로지표 개선에 따른 양적 완화 축소 결정으로 글로벌 불확실성은 소폭 완화된 상황
이며, 미국 제45대 트럼프 대통령 당선자의 미국 국내경기 부양책에 따라 원부자재 가격이 점진적으로 상향되고 있으며, 중국경기불안정에 따른 실물수요 회복은 더디지만 국제 LME시세는 지속적인 반응이 예고되고 있습니다.

다만, 주석, 납 등 일부 품목에서 타이트한 현물 수급상황이 지속되고 있어 제한적인 수준에서 가격 반등 가능성은 높을 것으로 전망하고 있습니다.
                              주요 비철금속 국제가격 동향

[단위 : LME Official Cash 평균가격,$/t]

품 목	2014	2015	2016
			01월	02월	03월	04월	05월	06월	07월
알루미늄	1,753	1,494	1,479	1,536	1,531	1,564	1,556	1,592	1,630
전기동	6,913	4,629	4,463	4,595	4,948	4,851	4,708	4,631	4,856
연	2,092	1,701	1,647	1,772	1,808	1,729	1,714	1,714	1,835
아연	2,051	1,522	1,512	1,711	1,805	1,852	1,871	2,023	2,185
주석	22,914	14,702	13,777	15,654	16,996	17,068	16,746	16,985	17,833
니켈	16,555	8,692	8,483	8,310	8,704	8,704	8,689	8,915	10,252

자료출처 : 조달청 (런던금속거래소 일일자료)

당사는 폐자원을 매입하여 유통 및 가공 판매하는 사업입니다. 사업의 특성상 매출 및 이익은 상품 매입과 상관관계가 높으며, 매입시점에 판매금액이 확정 됩니다.

회사의 주요 취급품목은 동스크랩, 코발트스크랩, 텅스텐스크랩 등으로 구성되어 있으며, 모두 타 업체로부터 매입하여 가공을 거치지 않고 직접 판매하는 것으로 상품 매출로 구분하고 있습니다.  이 중 일부는 2015년 상반기부터 파쇄를 통해 1차 임가공 과정을 거쳐 중국에 수출되고 있습니다.

비철 사업진행 구도

당사의 추출 작업은 IC와 반도체, 보드 등의 제품을 생산할 때 포함되어 있는 재료를 폐기물에서 추출하여 판매하고 있습니다. 또한, 비철금속 스크랩 등에 포함되어 있는니켈, 텅스텐, 코발트 등을 추출하는 작업을 수행합니다.

회사 매출은 스크랩류 매출이 대부분을 차지하며, 동 및 코발트 관련 제품이 전체매출의 60% 이상을 차지하고 있으며, 최근 원자재가격 하락에 따른 수익성이 안좋아지고 있으나 현금 비중을 강화함으로써 적정 마진 획득으로 영업이익이 발생하고 있는 상황입니다. 그러나 원자재 구입시점의 가격과 판매시점의 가격이 맞지 않아 재고보유량이 다소 변동할 수 있으나, 비철스크랩은 대부분 유통위주의 거래이기 때문에 자금여력에 따라 영업손익이 결정되므로 저금리의 자금을 확보하여 마진폭이 큰 원자재를 구매하는데 사용하는 것이 영업의 가장 중요한 부분이라고 할 수 있습니다.

(4) 도시 광산 전망

향후 금속자원에 대한 수요가 증가하는 반면 매장량은 한계가 있어 도시 광산 산업의역할이 중요해질 전망입니다.

중국, 인도 등 이머징 국가를 중심으로 금속자원에 대한 수요가 증가할 것으로 예상되는 반면 매장량은 한정되어 있어 점진적인 가격상승이 예상되며, 금속자원을 대체할 수 있는 소재가 없어 기존 자원을 회수하여 재사용하는 방법 외에는 수요를 충족시키기 어려울 것으로 전망되며. 향후 국가간 도시 광산 산업에 대한 관심과 경쟁이 심화될 전망입니다.

국내의 경우 정부의 기술개발지원 및 제도개선 등의 계획이 발표되고, 일부 지자체에서는 도시 광산을 활발히 추진중에 있으며, 현재 한국도시광산협회가 설립되어 업체 간의 정보교류 및 협력 사업을 추진하고 있습니다.

(6) '16년 영업전망 및 전략

당사는 2015년 중반부터 영업구조를 조정하여 영업이익을 증대하여, 2015년 말 영업 흑자전환을 이루었으며, 오랜 거래업체들과 지속적인 거래를 지속하고 코스닥 상장회사로서 기타 대기업 등과의 신규 거래를 도모하여 영업활성화에 힘쓸 계획입니다.
현재 수출물량의 대부분을 중국에 수출하고 있으며, 2015년부터 중국의 경기부양책으로 지준율 인하와 기준금리인하로 인한 중국바이어들의 유동성자금 확보가 쉬워져
국내 매입양이 점차 늘어나고 있는 추세 였으나, 2016년 하반기에 들어 강화된 환경규제등으로 중국수출에 어려움이 있었습니다.

하지만, 그동안 하향곡선을 타던 LME 시세가 하향 안정세로 진입했으며 시장에 과잉
공급되었던 재고의 소진 등을 볼 때 스크랩시장의 활성화에 좀 더 기대감을 가질 수 있을 것이며, 향후 일본, 미국 및 동남아등 해외수출시장을 확대해 나갈 계획입니다.

2) 자동차사업부(1) 자동차 병행수입의 개요

병행수입업체(Gray Importer)란 브랜드와 직접 독점 계약을 맺지 않은 회사가 제 3국의 딜러에게서 차를 수입하여 국내에 판매하는 수입사를 의미합니다. 과거 공식 수입업체에서 수입하지 않는 차량 위주로 수입을 하였으나 2014년 수입차 총 등록 대수가100만대를 넘어섰으며 이 중 1억5000만원이 넘는 고가의 수입차 신규 등록 수는 총
5,616대로 전체의 2.86%를 차지했습니다. 이는 전년 2,923대 1.86%보다 두배 가까이 증가한 수준입니다.

근래에 공식 수입 업체의 독점적 유통 구조로 높아진 차량 금액과 미국과 유럽에 비하여 다양하지 못한 차량 선택의 범위를 소비자 측면에서 보면 병행 수입 업체는 보다 더 저렴한 금액, 보다 더 광범위한 차량 선택의 기회를 부여함으로서 최근 고가 수입차 등록수가 상승하고 있는 점을 고려한다면 병행 수입 시장은 더욱 팽창될 것으로 판단이 됩니다.

(2) 자동차병행수입의 현황

국내 수입 자동차 시장은 1987년 1월 소형차 수입을 시작으로 우선적 개방을 실시하고 이듬해인 1988년 4월 배기량 규제를 풀고 완전 개방되었습니다. 개방 첫 해 BMW,Mercedes-Benz, Audi, Vorkswagen, Volvo 등 수입차 대표 브랜드의 공식 수입원으로 코오롱 상사, 한성 자동차, 효성 물산, 한진 등의 사업을 시작으로 2015년 현재 국내에 들어와 있는 수입차 브랜드는 약 23개에 딜러 업체수만 약 150여 업체로 추정되고 있습니다.

수입차 시장은 1987년 이후 꾸준한 성장세를 보이며 1997년 한해 등록 수입차 총 8,136대를 기록하였으나 1998년 IMF 외환 위기의 시작으로 등록수가 2,075대로 국내 판매가 급감하였습니다. 하지만 IMF 시련기를 극복한 2001년 7,747대의 등록량을 보이며 급기야 2002년에는 전년대비 2배를 넘어서는 급성장세로 16,119대를 기록, 이후 지금까지 꾸준히 성장하여 2013년 156,479대, 2014년 196,359대가 등록되어 2014년 국내 자동차 점유율 15.8%를 넘어서고 있으며 한미, 한유 FTA 효과와 각 브랜드사의 최첨단 기술력과 고효율적인 연비 개선 등으로 향후 지속적으로 성장할 것으로 예상이 됩니다.

수입차 개방 25주년을 맞이한 국내 수입차 시장은 양적으로나 질적으로나 많은 성장을 하였습니다. 차량의 크기를 중요시하던 과거와는 달리 최근에는 자신의 개성을 살릴 수 있는 차량을 찾는 소비자들이 많아지면서 수입차 브랜드 판매량이 급속하게 늘어나고 있습니다.

한국 수입자동차 협회에 따르면 2010년에 7% 남짓했던 수입자동차 국내 점유율이 2014년에는 14~15%에 육박하고 있다고 보고하였으며 2020년에는 수입자동차의 국내 점유율이 최소 30%이상의 점유율을 나타낼 것이라는 전망이 우세하다고 표현하였습니다.
국내 수입차의 점유율 상승 요인은 FTA 등 여러 방면으로 해석이 됩니다만 그 중 외제차 브랜드에 대한 선호도가 높아지고 국내 자동차 브랜드 차량의 품질에 대한 신뢰가 하락하면서 기존 국산차를 구매하던 사람들이 수입자동차로 이동하거나 젊은 2-30대 직장인들이 첫 자동차로 수입차를 많이 구입하려는 분위기 역시 큰 이유라고 할 수 있습니다.

국산차의 경우 지난해보다 6만 1천 대가 늘어나 4.4% 증가하였고, 수입차는 5만 7천대가 늘어나 전년 대비 34.3% 증가를 나타내었다.

[표 2] 자동차 신규 등록 현황

(단위 : 대, 2015.12월 말 현재)

구분	국산차	수입차	부활차	합계	2014년 대비 증감
2015	1,553,647	288,272	5,183	1,847,102	171,055 (10.2%)
2014	1,448,127	223,174	4,746	1,676,047
증가대수	105,520	68,098	437	171,055
증가율	7.3%	29.2%	9.2%	10.2%

* 한국 수입차 협회 2015년 신차 등록 수 : 243,900대

* 국토해양부 2015년 신차 등록 수 : 288,272대   (OEM: 르노삼성 QM3 : 24,560대, 쉐보레 임팔라: 6,913대 포함)

* 한국 수입차 협회와 국토해양부 통계 차이 : 12,899대 (상기차량 제외)

 - 개인 및 병행수입업체 신규등록 추정

국내에서 같은 수입차가 등록이 되었지만 한국 수입차 협회와 국토해양부의 수치 오차가 12,899대로 매우 큰 차이를 보이고 있습니다.

▷ 업체간 시장의 비교

구 분	공식 수입 업체	병행 수입 업체
강 점	① 고정된 차량 가격 ② 지역별 서비스 센터 위치 ③ 확보된 수입차 물량	① 차량 가격의 유동성 ② 다양한 차량 구매 선택의 폭 ③ 국내 미공개 차량의 구매 가능 ④ 차량 옵션 선택의 다양성 ⑤ 차량 선택 후 인수 시 짧은 대기 시간 ⑥ 보다 더 저렴한 차량 금액 ⑦ 다양한 캐피탈사를 비교 후 선택 ⑧ 다양한 애프터 마켓 서비스 센터 제휴
단 점	① 고가의 차량 가격 ② 인기 차종의 경우 6~8개월 대기 ③ 차량 옵션 선택의 제한 ④ 차량 선택의 한계 ⑤ 자체 캐피탈사의 높은 금리 ⑥ 독점적 유통 구조로 인한 높은 금액의 AS 부품	① 서비스 센터의 위치적 한계 ② 환율 유동성에 따른 대외적 요소

▷ 병행수입의 마케팅 형태

1). 온라인 마케팅

   ① 자동차 판매 사이트(보배드림, SK엔카 등) 이용 판매

   ② 홈페이지를 통한 판매

   ③ 온라인 광고 홍보를 위한 마케팅

2). 오프라인 마케팅

   ① 전시장을 이용한 영업 판매

   ② 양재동 오토 겔러리 상사 판매

   ③ 딜러 영업을 통한 판매

   ④ 지면 및 오프라인 광고 판매

3). 미디어 마케팅

   ① 드라마 및 영화 협찬

   ② CF 광고 출현

   ③ 자동차 매거진 활용

   ④ 헤드라인뉴스

4). 해외 마케팅

   ① 중국의 수입차 병행 수입 시장 개방으로 인한 인프라 구축 및 진출

   ② 한국과 비교 약 1.5~2배 높게 책정된 수입차 시장 가격 공략

▷ 병행 수입 차량 A/S

당사에서 병행 수입하여 판매되는 모든 차량은 당사와 계약한 지정 서비스 업체 1급 신분당 정비 사업소와 해당 수입 차량의 공식 서비스 센터에서 수리 및 정비가 가능합니다.

과거 2000년대 초·중반 각 브랜드의 공식 서비스 센터에서 병행 수입 차량에 관한 서비스는 불가능하거나 별도의 비용이 발생하였습니다. 하지만, 2010년 이후 수입차 시장의 경기가 더욱 활성화되면서 각 브랜드 딜러사의 시장 경쟁과 고객서비스 만족도를 높이기 위하여 병행 수입 차량에 대한 서비스를 시작, 현재 Mercedes-Benz와 BMW 등 국내에서 프리미엄 브랜드로 인식되어 있는 대규모 딜러사에서는 일부 차량을 제외하고 월드 와이드 워런티(World-wide warranty)를 적용하여 병행 수입 차량에도 국내 정식 출고 차량에 부여했던 서비스를 동일하게 제공하여 서비스 만족도를 높이는 동시에 잠정 구매 고객으로 분류하여 브랜드 신뢰를 쌓고 있으며 마케팅의 일환으로 진행이 되고 있습니다.

월드 와이드 워런티(World-wide warranty)라 함은, 제조사에서 공식 또는 병행에 상관없이 동일한 서비스를 받게 하는 보증으로서, 소모성 부품을 제외한 차량에 대한 모든 기술 및 부품에 한하여 2년 동안 무상 보증을 하고 있습니다. 단, 상용차의 경우는 2년 또는 200,000km(선도달 조건)입니다.

모든 차량에 대하여 월드 와이드 워런티가 적용되는 것이 아니기에 각 브랜드 딜러사에서는 서비스 쿠폰을 별도로 구매할 수 있도록 하는 패키지 상품을 개발 출시 판매하고 있습니다. 국내 공식 수입 업체에서 차량을 구입하였지만 무상 수리 기간이 종료된 차량 혹은 월드 와이드 워런티에 적용받지 못하는 차량에 한하여 기존과 동일한서비스를 받을 수 있도록 추가 제공을 하고 있습니다.

위 사항들에 모두 속하고 있으나 고객 부주의에 의한 차량 결함으로 인한 정비, 수리가 필요할 시 국내 공식 서비스 센터에서는 고객에게 비용을 청구하여 서비스를 진행합니다. 또한 부품 공수하는 기간이 국내 제조사 차량에 비해 길고 높은 금액을 지불해야 하는 시스템입니다. 하지만 당사에서 구매한 고객의 경우, 지정 업체를 통하여 기다림 없이 우선순위로 서비스가 가능합니다. 발생되는 비용 또한 저렴하여 비용에 대한 부담을 덜 수가 있습니다.

또한 지방에 차량이 판매된 경우 고객이 원하시면 차량 탁송(렉카)으로 차량을 운송하여 자사 지정 서비스 업체에서 정비, 서비스가 진행될 수 있도록 고객 편의를 제공하고 있습니다. 국내 공식 수입 업체는 자체적으로 서비스 센터를 운영하여 영업 이익을 창출해야 하는 독점적인 운영방식에 의하여 애프터 마켓으로 운영되는 정비, 서비스 센터와 비교 시 비용이 높게 책정되어 있는 것이 보편화되어 있습니다.

당사에서 수입/판매한 모든 차량에 대해서는 철저한 관리과 체계적인 업무 시스템 및현업 전문가들로 구성되어 있어 고객 요청에 한발 더 빨리 다가갈 수 있습니다. 상위 브랜드외 기타 차종에 대해서도 고객의 불편함이 없도록 서비스에 최선을 다하고 있습니다. 또한 국내 정식 출고 차량 보다 저렴하고 보다 나은 옵션 선택으로 인하여 고객의 니즈(needs)에 부합하고 있습니다.

현재 당사의 자동차사업부는 2014년 12월 국내 수입 자동차 시장에 본격적으로 첫 발을 내딛고 2015년말까지 총 27대 약 22억원이 넘는 매출을 기록하고 있습니다. 이는 수개월에 걸쳐 1~2대의 차량을 판매하는 타 병행 수입 업체의 수준과 확연한 차이를 보이고 있으며 미국 내 구매대행 업체와의 관계를 고려할 때 앞으로 추가적인 영업인력의 보충과 영업망 확대를 통해 국내 수입 자동차 시장에서 견고한 입지를 굳히며 빠르게 성장할 것을 기대하고 있습니다.
2016년 상반기중에는 글로벌 저성장의 고착화에 따라 국내 수입자동차 시장도 영향을 받아 주문과 공급이 늦어져 매출발생이 없었으나 3분기까지 약 4억원의 매출을 실형하였습니다.

자동차 사업부 진행구도

(3) 2016년 전망
지난 한해 한국 시장에서 수입차는 사상 처음 연간 20만대 판매를 돌파하였습니다. 지난 해 수입차 판매의 악재가 될 것으로 보였던 '폭스바겐 사태'는 인증취소라는 초유의 사태와 형사처벌 및 과장금 부과를 앞두고 시장에 매우큰 영향을 미치고 있습니다. 한국 수입차 협회 관계자는 "수입차 판매는 최근 몇년간 이어진 흐름인데, 지난 해 9월말부터 터진 폭스바겐 사태가 어느정도 결론이 남에 따라 소비자들이 체감하는 불안심리로 안정화 기간이 필요하다고 인정하며, 서서히 타브랜드로 대체되어 가고 있는 추세 입니다..

2) 매출의 안정

① 거래처 확보에 따른 매월 수입 물량 평균화

- 월 평균 2-3대 수입 및 판매 목표를 가지고 수입차 거래처의 다양화를 추진하여 타사와의 경쟁력을 높이고 당사와 구매 독점권을 추진하여 수입 물량 확보와 평균화를 유지 할 계획입니다.

② 사업부 자체 검토 후 차량 수입

- 차량의 인지도와 마진율을 감안하여 차량을 선택하여 국내 소비자의 특성에 맞는 차량 및 다양한 옵션 사항들을 선별 후 차량을 수입, 리스크를 줄이고 매출에 기여 할 수 있도록 할 예정입니다.

③ 국내 특수차 틈새 시장 확보

- 장의차, VIP 밴 등 특수 목적 차량 수입 물량 증대로 국내 특수차 틈새 시장 확보

당사업부는 미국 퀄리티코치워스社(Quality Coach Works LLC)와 업무 협조를 통한 국내 장의차 틈새 시장 확보가 가능합니다. 국내에 제작하는 업체가 있으나, 완성도 및 안정성에서 현저하게 차이가 있습니다. 당사에서 수입한 차량은 타사 대비 완성도가 높은 이유로 구매후 고객들의 만족도가 높아 재 구매가 일어나고 있습니다. 이는 당 사업부가 가지고 있는 또 하나의 장점입니다.

3) 부동산사업부

(1) 현황

2015년 4월 28일 당사 부동산 사업부는 주식회사 스타투자개발과 55억원 규모의 수익권증서 양수도 계약을 통해 부동산 관리용역을 시작하여 받은 수익으로 재무 건전성 및 유동자금 안정성에 기여할 것입니다.

- (주) 금성테크

1. 취득목적물:경기도 남양주시 호평동 622소재
  호평두산위브파크상가 제1층 제101호외 25개호에 대한 부동산담보신탁계약에
  따른 수익권 증서
2. 취득금액: 오십오억원 (\5,500,000,000)  
3. 거래상대방: 주식회사 스타투자개발
4. 취득목적: 재무구조 개선
5. 취득일: 2015년 04월 28일
6. 지급조건: 계약체결 이후 미지급금 출자전환.

- (주) 스타투자개발

주식회사 금성테크의 전문인력이 소유부동산을 관리함으로서 자산누수방지 및 자산가치증가, 임차인 직접관리를 통해 민원방지등 장기적으로 자산가치를 통한 win-win 이 되는 관리를 위탁함

5) 타법인지분취득당사는 2015년 10월 19일 화장품제조사인 (주)스킨케어의 주식 100%를 47억원에 인수하는등 당사 취약사업의 보완으로 매출증대에 이바지 하고자 합니다.- (주) 스킨케어회사 설립 16년간 임상 경험 및 노하우를 토대로 다양한 종류의 마스크팩과 아이팩, 코팩, 핸드케어, 풋케어, 복부패치 등 팩과 패치의 전문회사로 아모레퍼시픽을 비롯한 중소형 회사에 OEM/ODM으로 제품을 공급하고 있습니다. 특히 다품종소량생산이 가능한 생산 및 연구체계를 갖추어 전문 영역을 구축 중에 있습니다.

(1) 국내 화장품 ODM 시장
(Source : 대신증권 화장품 ODM 산업분석, 2015년 5월 )
국내화장품 ODM시장은 지난 10여년간 높은 외형 및 기술적 성장을 이뤄내어 현재 세계적인 수준으로 제품력이 향상되었습니다. 2000년대 들어와서 마케팅과 유통에만전념하고 R&D와 생산을 ODM 업체에게 의존하는 브랜드샵이 탄생했으며, 브랜드샵의 성장은 ODM 시장의 성장과 직결되었습니다. 이후 브랜드샵 외에도 ODM 업체에게 의존하는 화장품 회사들이 늘어나면서 국내ODM 시장의 규모, 기술력과 생산효율성은 가파르게 성장했습니다.

국내 ODM/OEM 시장의 정확한 규모는 알려져 있지 않지만, 상위 11개 업체의 2014년 매출액을 기준으로 추산해본 시장규모는 약1조2,000억원입니다. 국내에는 약300여개의 화장품ODM/OEM 업체가 있지만, 이중 상위 7개사가 시장의 80% 이상을 장악하고 있고 이중 한국콜마와 코스맥스가 시장의 50% 이상을 양분하고 있습니다.

화장품ODM/OEM 시장은 초기 설비투자 비용이 낮고 자격요건 등 규제상의 진입장벽도 낮은 편으로 신규업체 및 후발업체의 시장진입이 용이한 편입니다. 그러나 높은기술력과 생산 효율성을 갖춘 ODM/OEM 상위 업체들의 고객 선점효과가 매우 크다는 특징을 갖고 있습니다. 또한, 단기간의 투자로 기술력이 늘어날 수 있는 산업이 아니라 화장품 제조 기술력에 대한 축척된 노하우가 필요하며 규모의 경제에 따른 원가율의 통제, 매입처와의 안정적인 거래관계, 충분한 생산설비 보유 등이 갖춰져야 하기 때문에 눈에 보이지 않는 진입장벽은 상당히 높다고 할 수 있습니다.

회사의 주요 품목은 패치(마스크, 팩 포함)형태의 화장품입니다. 패치란 특정 성분을 담은 부착제로, 필요한 부위에 붙이면 해당 성분이 몸속에 서서히 침투됩니다.

회사가 제조하는 패치제품은 화장품법 시행규칙에 따라 기초화장품으로 분류됩니다.기초화장품 중 팩과 마스크의 연도별 생산추이는 아래 표와 같으며 5년 연평균 성장률이 34.15% 입니다.

당사의 주요 매출 제품중 하나인 마스크팩의 종류는 다양하게 있으며,당사는 하이드로겔 마스크팩 뿐만 아니라 쉬트타입,워시오프타입,필오프타입 등 전 세계에서 만들어지는 대부분의 마스크 팩을 생산하고 있습니다.

하이드로겔 마스크팩은 일반 크림이나 로션과는 달리 수분과 유효성분의 급속한 증발을 방지하여 의학용 파스나 패치와 같이 영양과 유효성분을 피부속 깊숙이 전달해 주는 신개념 화장품으로 증발이나 기타 요인에 의한 영양성분의 낭비 없이 필요 부분에 직접적이고 효과적으로 유효성분을 간편하게 전달할 수 있습니다. 또한 유효성분의 전달 이외에 필름, 패치 자체의 물리적인 리프팅 효과도 동시에 전달 가능합니다.

또한, 당사는 마스크팩 생산기술을 기반으로 마스크팩 이외의 특히 국내외 화장품 브랜드를 대상으로 하는 OEM/ODM사업부를 영위하며, 17년 마스크팩 등 패치에만 적극적인 R&D 투자와 기술개발로 대부분의 마스크팩과 패치를 생산할 수 있는 화장품업체로 자리 잡았습니다.  

특히 당사의 마스크팩 및 신체 전 부위에 적용 가능한 패치군의 상품은, 화장품 브랜드의 틈새 전략을 적용하기 용이한 제품으로 인식되고 있으며, 생산시설 또한 국제 기준인 ISO 기준으로 제조함으로 제품의 품질이나 생산기술에 대한 신뢰도가 높아 매출도 지속적으로 확대될 것으로 보입니다.

당사는 OEM/ODM기반의 매출로 마스크팩 뿐만 아니라 헤어팩, 아이패치, 코패치, 라인패치, 셀루라이트 패치,종아리 패치,복부 패치,가슴 패치,핸드 케어,풋 케어,네일 패치등 신체 전 부분에 적용 가능한 제품군을 생산하고 있어 비교적 안정적인 사업포트폴리오를 확보하였다고 평가할 수 있습니다.

3) 다양하고 오랫동안 지속된 고객

당사의 제품은 다년간 입증된 품질력으로 OEM/ODM업체로서 브랜드 인지도를 확보하고 있습니다. 특히 하이드로겔 마스크팩 뿐만 아니라 다양한 제품군을 생산한 경험은 고객의 다양한 욕구를 충족시켜 바로 제품화가 가능하기에 한번 당사와 경험한 고객들은 계속 거래를 하고 있어 회사에 대한 충성도가 높은 고객을 많이 확보하고 있습니다.

4) 높은 기술력

하이드로겔 마스크팩 및 코팩등 패치류등은 그 시장규모에 비해서 높은 기술력을 요구하기에 시장진입의 난이도가 높은 편입니다. 국내에서 하이드로겔 마스크팩을 생산할 수 있는 업체는 소수이며, 특히 핸드케어 등의 제품은 국내에서 그 생산이 쉽지 않아 기술 경쟁력 및 설비 능력 면에서 상위업체에 해당합니다.

5) 원가경쟁력

당사는 대량생산에 따른 원가경쟁력도 보유하고 있습니다. 마스크팩 생산설비를 제외하고는 대부분의 공정라인이 대량생산 설비를 갖추고 있어 규모의 경제 실현으로 원가절감이 가능하고, 다양한 경험이 축적되어 신속한 생산과 납기준수가 가능합니다.